За запитвания относно нашите продукти или ценова листа, моля, оставете имейла си до нас и ние ще се свържем в рамките на 24 часа.
Балансиращият клапан в хидравличната система е за предотвратяване на претоварването, което води до "извън контрол" на хидравличния цилиндър или мотор. Той може да се използва и за предотвратяване на разкъсване на клапана. Зоната за налягане на маслото, контролирана от потока, който се отваря постепенно, което идва от контролния ръб на главния клапан, който отваря постепенно отвора на джоба на клапана.
Баланс вентил от тръбен тип
Баланс вентил в стил на припокриване
Описания на продуктите
Връзката между площта на отваряне, налягането на отваряне и разликата в налягането на отваряне определя потока от изпълнителя от B към A. Определя се директно от входящия поток от обратната страна на изпълнителя, в случай че изпълнителят е „извън контрол“. Ако възникне скъсване на маркуча между насочващия клапан и маслен отвор A на балансиращия клапан, той няма влияние върху операцията за намаляване на натоварването.
| Модел | Описания на продуктите | Хидравлична принципна схема | |
| Хидравлична дроселна клапаV-82V-182V-8F | V-82: За контрол на скоростта на цилиндъра. Използва се и като спирателен вентил за временно задържане на товара. NPT3/8" женски портове. V-182: Същото като V-82, но с NPT1/4" женски портове. Също така подходящ за измервателен уред (също V-82). V-8F: Подобно на V-82, но с много фино измерване за прецизен контрол на потока. Не се препоръчва да се използва като спирателен вентил. |  | |
| Хидравличен възвратен клапанV-17 | Здрава конструкция, за да устои на удар и да работи с нисък спад на налягането. Затваря се плавно без тропане. NPT3/8” женски портове |  | |
| Хидравличен възвратен клапанV-42 | Може да се монтира към цилиндъра за задържане на товара в случай на загуба на налягане в системата. Обикновено се използва с двойнодействащи цилиндри, където пилотният порт получава налягане от тройник в линията за прибиране на цилиндъра. NPT3/8” женски портове Съотношение на налягането на пилота 14% (6,5:1) |  | |
| Възвратен клапан с ръчно управлениеV-66,V-66NV*V-66F | V-66,V-66NV：За приложения за задържане на товари с единични или двойнодействащи цилиндри. Вентилите позволяват маслото да тече обратно към резервоара, когато цилиндърът се прибира. V-66NV се доставя с уплътнения от Viton, никелирани. V-66F Подобно на V-66, но с много фина способност за измерване за прецизен контрол на потока. V-66F не е предназначен за задържане на товари. |  | |
| Предпазен клапан V-152V-152NV * | V-152：Ограничава налягането, развивано от помпата в хидравличната верига, като по този начин ограничава силата, наложена върху други компоненти. Клапанът се отваря, когато се достигне предварително зададено налягане. За да увеличите настройката на налягането, завъртете ръкохватката по часовниковата стрелка. Включва: комплект маркуч за връщаща линия 0,9 m; ±3% повторяемост; диапазон на регулиране 55-700 бара |  | |
| Хидравличен възвратен клапанKET-YKF-70 | 1.Тръбен тип хидравличен възвратен клапан 2. Хидравличен възвратен клапан тип пластина Хидравличен възвратен клапан в стил на припокриване | Може да се монтира към цилиндъра за задържане на товара в случай на загуба на налягане в системата. Обикновено се използва с двойнодействащи цилиндри, където пилотният порт получава налягане от тройник в линията за прибиране на цилиндъра. NPT3/8” женски портове Съотношение на налягането на пилота 14% (6,5:1) |  |
| Име на файл | формат | език | Изтегляне на файл |
|---|